ALTIS EICMA 2026: Legale Supermoto Reifen für die Omega und Sigma UND die neue Zeta
Auf der EICMA 2026 waren wir auch bei ALTIS am Stand. Dort standen die neue Omega mit Straßenzulassung, die Sigma und die Delta. Die Zeta hat es wegen Problemen beim Zoll nicht nach Italien geschafft. Was sich bei allen vier Modellen tut, hat uns Nikolas direkt am Stand erklärt. Das Wichtigste vorweg: Omega und Sigma bekommen Supermoto-Radsätze.
Übrigens: Zu diesem Thema gibt es auch ein YouTube-Video. Darin siehst du die Bikes am ALTIS-Stand und das komplette Gespräch mit Nikolas. Schau gerne rein, wenn du lieber schaust als liest. Hier kommt die kompakte Version zum Nachlesen.
ALTIS Omega: jetzt als L3e und bald auch als Supermoto
Die Omega in der L3e-Variante ist ab sofort verfügbar. Sie kommt als Enduro mit einem 18/21-Zoll-Radsatz. Im Frühjahr folgt eine eigene Supermoto-Variante. Weil die Supermoto-Räder eine E-Nummer haben, kannst du sie dir auch als Enduro-Kunde per Einzelabnahme eintragen lassen.
Für die Straße hat die Omega eine Lichtmaske und einen Kennzeichenhalter bekommen. Den Halter kannst du abnehmen, wenn du auf die Strecke gehst. Damit hast du ein Bike, das auch auf dem Crosskurs funktioniert.
Zur Leistung: Die Omega arbeitet mit 144-Volt-Technik, liefert über 60 kW Spitzenleistung und mehr als 1000 Nm am Hinterrad. ALTIS sieht sie als Herausforderer einer sehr erfolgreichen Marke, die bisher kaum Konkurrenz hat.
Zur Verfügbarkeit: Durch die EICMA und die vielen Vorbestellungen ist die Nachfrage hoch. Im Winter läuft die Auslieferung langsam an, ab Dezember gibt es wieder Bikes. Richtig los geht es im Frühjahr. Die L3e-Version kostet bei uns 8.999 €.
ALTIS Sigma: Supermoto mit Straßenzulassung, aber nur als L1e
(Die Supermoto Bereifung in diesem Bild ist von Milk Racing und nicht straßenzugelassen, könnte aber kommendes Jahr so aussehen)
Die Sigma ist schon länger am Markt. Ein Punkt sorgt aber immer wieder für Verwirrung: Die 26 auf dem Aufkleber steht nicht für das Modelljahr 2026, sondern für 26 kW Spitzenleistung.
Neu ist auch hier der Supermoto-Radsatz. Die L1e-Variante kommt weiterhin als Enduro mit 19/16 Zoll. Ab Frühsommer gibt es zusätzlich einen 17-Zoll-Supermoto-Radsatz. Beide Radsätze stehen im COC-Papier der L1e-Version, du darfst also beide auf der Straße fahren.
Bei der L3e-Variante sieht das anders aus. Sie bleibt bei 19/19 Zoll als Enduro, weil sonst die Bodenfreiheit nicht passt. Einen Supermoto-Radsatz wird es zwar geben, eingetragen bekommst du ihn bei der L3e aber nicht. Supermoto auf der Straße heißt bei der Sigma also: L1e.
Gute Nachricht für alle, die schon eine Sigma fahren: Die erste Version des Kennzeichenhalters war nicht gut, das sagt ALTIS selbst. Jetzt gibt es einen deutlich verbesserten Halter im aktuellen Heckdesign, und den bekommen auch alle Bestandskunden. Du hast eine Sigma von uns mit dem alten Heck? Schreib uns, wir besorgen dir das neue und schicken es dir zu.
Die Sigma wiegt 84 kg, hat einen 98-Volt-Akku mit 35 Amperestunden und schafft bis zu 80 km Reichweite, je nach Gelände. Dazu kommen 600 Nm Drehmoment, bis zu 120 km/h, Rekuperation und ein Rückwärtsgang. Bei uns bekommst du sie in Schwarz oder Rot, als L1e für 6.799 € und als L3e für 6.999 €.
ALTIS Delta: das Pitbike kommt als L1e
Die Delta ist das pitbike-ähnliche Modell in der ALTIS-Familie. Laut Nikolas kommt sie im ersten Quartal auch als L1e-Variante. Sie arbeitet mit einem 72-Volt-Akku und ist für Trails, Strecke und den eigenen Hinterhof gedacht. Im Shop findest du sie als Offroad-Version für 4.499 € und als L1e-Version für 4.999 €.
ALTIS Zeta: der Einstieg für Kinder und Jugendliche
Unter der Delta setzt ALTIS jetzt die Zeta an. Sie ist das Einstiegsmodell und richtet sich an junge Fahrer, irgendwo zwischen Spaß und ernsthaftem Zweiradfahren. Gute Kinder-Bikes gibt es einige, oft sind sie aber ziemlich teuer. Genau da will ALTIS mit der Zeta ansetzen.
Die Zeta wiegt nur 47 kg, die Sitzhöhe liegt bei 700 mm. Der Rahmen ist aus Aluminium, der Mittelmotor bringt sie auf bis zu 70 km/h. Damit kommen auch kleinere Fahrer gut zurecht, und für Anstiege und technische Passagen ist trotzdem genug Leistung da.
ALTIS nennt eine UVP von 1.590 €. Bei uns bekommst du die Zeta für 1.490 €. Ein eigenes Video zur Zeta ist schon in Planung.
Fragen zu ALTIS?
Supermoto-Bereifung ist eines der Features, nach denen ihr uns am häufigsten fragt. Umso mehr freuen wir uns, dass ALTIS sie jetzt für Omega und Sigma bringt. Du willst wissen, welches Modell und welche Zulassung zu dir passen, oder brauchst das neue Heck für deine Sigma? Schreib uns einfach.
